近日，《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》（GB 47955—2026）强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，拟于2027年1月1日起正式实施。该标准旨在为组合驾驶辅助系统提供统一的安全规范，以应对我国智能网联汽车产业高速发展的需求。

组合驾驶辅助系统是指在驾驶人持续观察交通状况并控制车辆的前提下，辅助驾驶人在特定设计运行条件下执行车辆横向和纵向控制的系统。数据显示，2026年以来，我国搭载该功能的乘用车新车市场渗透率已达70%，其中配备领航驾驶辅助功能（NOA）的车型渗透率超过30%。

标准立足我国产业发展和行业监管需求，兼顾技术可行性、产品兼容性与落地实操性。其核心内容涵盖四个方面：一是针对基础单车道、基础多车道、领航驾驶辅助三类产品分别提出安全要求；二是从功能、数据记录、制造商保障等维度提出基线要求；三是明确人机交互、使用说明、用户培训等用户操作要求；四是构建包括场地试验、道路试验、文件检验在内的多层级评价方法。

在国际法规层面，联合国世界车辆法规协调论坛（WP.29）已于2024年发布UN R171法规，并于2025年完成首次修订。与UN R171相比，我国标准在系统设计运行范围、功能要求、驾驶员状态检测、用户告知等方面提出更详细的技术要求，并增加了部分场地试验场景及试验条件，更契合我国复杂道路交通环境。

该标准的发布将提升智能网联汽车安全水平，保障产业健康可持续发展。下一步，有关部门将加强标准宣贯实施，强化产品准入管理，压实企业安全主体责任，并加快发布自动驾驶系统等其他强制性国家标准，推动构建完善的智能网联汽车标准测试和监管体系。